بنزین برای همه؛ مسیر نهایی حل ناترازی و کاهش اختیاری مصرف در ازای منفعت اقتصادی صرفه‌جویی

ایران به عنوان یکی از کشور‌هایی شناخته می‌شود که سطح بالایی از یارانه‌های انرژی را به شهروندان خود ارائه می‌دهد. این سیاست یارانه‌ای، در حالی که با هدف حمایت از مصرف‌کنندگان اجرا می‌شود، متأسفانه منجر به یک پدیده ناخواسته شده است. بسیاری از مردم قادر به درک ارزش واقعی حامل‌های انرژی نیستند که نتیجه این امر، مصرف بی‌رویه و غیرمؤثر انرژی است که حتی بسیاری از کشور‌های پرجمعیت‌تر نیز فراتر می‌رود.

«جوان» تبعات ناترازی بنزین و راهکار حل آن را واکاوی می‌کند

ترمز ناترازی بنزین را طرح «سهمیه به فرد» می‌کشد

برای تضمین موفقیت طرح نوآورانه اختصاص سهمیه بنزین به افراد، ایجاد و توسعه زیرساخت‌های مدرن و پیشرفته امری حیاتی است. این زیرساخت‌ها باید شامل سیستم‌های دقیق و امن برای ثبت‌نام کاربران، تخصیص دقیق سهمیه‌ها و امکان مبادله آسان و مطمئن سهمیه‌ها باشد. این سیستم‌ها باید به گونه‌ای طراحی شوند که از بالاترین استاندارد‌های امنیتی و کارایی برخوردار باشند تا اعتماد عمومی را جلب کنند و در عین حال، سهولت استفاده را برای کاربران فراهم آورند

گفت‌وگوی «جوان» با کارشناس اقتصادی

«سهمیه به فرد» گامی برای الگو‌های مصرف بهینه و کنترل قاچاق و حل معضل ناترازی است

موضوع مصرف شخصی بالا و الگو‌های درست مصرف نکردن بنزین در بسیاری از کشور‌ها از جمله کشور ما چالش مهمی است. سناریوی فعلی که در آن مصرف بنزین از حد انتظار فراتر می‌رود، اغلب با استفاده بیش از حد از یارانه‌های انرژی و سهمیه‌بندی ارزان بنزین از سوی مصرف‌کنندگان بالا در بخش‌های مرفه جامعه تشدید می‌شود.

کارشناس انرژی در گفتگو با «جوان» تشریح کرد

راهکار کوتاه‌مدت حل معضل ناترازی و واردات روزانه ۱۵‌میلیون لیتری بنزین

سهیل محمودیان، کارشناس انرژی در گفتگو با «جوان» در رابطه با نقش صنعت خودروسازی کشور در ناترازی بنزین گفت: صنعت خودروسازی ایران نقشی محوری در افزایش مصرف بنزین در کشور داشته است.

«جوان» الزامات استفاده از CNG را به عنوان سوخت جایگزین بررسی می‌کند

گره کور بنزین با تنوع «سبد سوختی» باز می‌شود

دنیا در حال فاصله گرفتن از سوخت‌های فسیلی و حرکت به سمت انرژی‌های پاک است. ما هم باید همین روند را در پیش بگیریم. باید روی مسئله ناترازی بنزین از طریق توسعه سبد سوختی کشور و اضافه شدن برق و گاز به سبد سوختی اقدام کنیم که در این راستا تجربه خوبی نیز در زمینه تبدیل خودرو‌های بنزینی به خودرو‌های دوگانه سوز نیز داشتیم

«جوان» راهکار‌های حل معضل ناترازی بنزین را بررسی می‌کند

اشتهای بنزینی خودرو‌های بی‌کیفیت تولید داخل را کور کنید

سیدکریم حسینی، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس: برای خودرو‌های تولیدشده در کشور که کیفیت پایینی دارند، باید سوخت جایگزین تعریف شود، به این شکل که همه این خودرو‌های با مصرف سرانه بنزین بالا، به جای بنزین، سوخت دوم جایگزین بنزین نظیر CNG یا LPG دریافت کنند

کارشناس اقتصادی در گفتگو با «جوان»:

خودرو‌های بی‌کیفیت بنزینی باقی نمی‌گذارند

جمشید عدالتیان، کارشناس اقتصادی در گفتگو با «جوان» در مورد این موضوع که امسال حدود ۶/ ۰ میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه کرده‌ایم و سال آینده به ۱۰۰ همت بیشتر سرمایه‌گذاری در این زمینه نیاز داریم، تصریح کرد: این آمار و ارقام قابل توجه است و لزوم رسیدگی به موضوع ناترازی بنزین را در کشور نشان می‌دهد.

«جوان» اجرای نادرست طرح عرضه بنزین «فردی» در کیش را بررسی می‌کند

ایده «بنزین برای همه» در اجرای غلط کیش سوخت

کارشناس انرژی: طرح عرضه بنزین فردی در جزیره کیش به هدف اصابت نکرد و مصرف را در این منطقه بالا برد، اما به این معنی نیست که پیشنهاد اولیه، درست نبوده بلکه انتخاب منطقه توریستی کیش برای اجرای آزمایشی طرح اشتباه بوده است

تکرار تجربه اصلاح صنعت خودرو در دهه ۸۰ برای مقابله با ناترازی بنزین

موضوع ناترازی بنزین در ایران مشکلی پیچیده و قابل توجه است که نیاز به توجه و اقدام فوری دارد. اتکای شدید کشور به واردات بنزین در بلندمدت پایدار نیست و تهدیدی برای منابع ارزی و امنیت انرژی کشور است. یکی از راه‌حل‌های رفع این ناترازی، تولید خودرو‌های دوگانه‌سوز از سوی خودروسازان ایرانی است. با ایجاد انگیزه برای تولید و استفاده از خودرو‌های دوگانه‌سوز که می‌توانند با بنزین و CNG کار کنند، کشور می‌تواند اتکای خود را به بنزین وارداتی کاهش دهد و امنیت انرژی خود را بهبود بخشد.

رئیس کمیسیون «امور داخلی کشور و شوراها»‌ی مجلس در گفتگو با «جوان»:

اصلاح کیفیت خودروها، اولویت و ضرورت مدیریت مصرف و ناترازی بنزین است

رئیس کمیسیون «امور داخلی کشور و شوراها»‌ی مجلس شورای اسلامی معتقد است: مدیریت مصرف بنزین یک ضرورت است و اصلاح کیفیت خودرو‌ها در این زمینه از اولویت بالایی برخوردار است.

۱۲ ۳