وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه زنجیره کریدور شمال- جنوب در دولت سیزدهم تکمیل می‌شود، گفت: در اوایل راه‌اندازی خط‌آهن رشت- آستارا ۱۰میلیون تن بار جابه‌جا خواهد شد.
به گزارش تسنیم، مهرداد بذرپاش با تأکید بر اینکه زنجیره کریدوری شمال- جنوب در دولت سیزدهم تکمیل می‌شود، اظهار کرد: در کنار تکمیل راه‌آهن رشت- آستارا تکمیل ظرفیت‌های بندری نیز در برنامه بوده و مقرر است از مسیر دریا به دریا اتصال با زنجیره کریدوری کامل شود. کریدور شمال- جنوب به عنوان راهگذر راهبردی و مهمی برای کشور‌های در مسیر این کریدور، یعنی کشور‌های روسیه، ایران، آذربایجان و هند، می‌تواند در بهره‌مندی کشور‌ها از اثرات مثبت این کریدور نقش ایفا کند.
تکمیل تا ۳ سال آینده
بذرپاش با تأکید بر اینکه تکمیل این کریدور می‌تواند درآمد خوبی را از محل ترانزیت نصیب ایران کند، بنابراین به دلیل موقعیت استراتژیک جغرافیای کشور این فرصت‌ها نباید از دست رود، افزود: سال‌هاست درباره تکمیل کریدور‌ها صحبت می‌شود و در مقطعی نیز کار‌هایی انجام شد، اما در این دولت، تکمیل زنجیره کریدوری یکی از اولویت‌های اصلی ریاست‌جمهوری بود و از زمانی که بنده مسئولیت وزارت راه و شهرسازی را بر عهده گرفتم، سرعت بیشتری گرفت.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در اوایل راه‌اندازی خط‌آهن رشت- آستارا ۱۰ میلیون تن بار جابه‌جا خواهد شد و با فاصله زمانی اندکی با تجهیزاتی که داریم جابه‌جایی کالا ۱۵ میلیون تن افزایش خواهد یافت، اضافه کرد: با تکمیل این کریدور، خلیج‌فارس و دریای عمان که به آب‌های آزاد راه دارند با ریل و جاده به دریای شمال و دریای خزر و کشور‌های حاشیه خزر متصل می‌شوند. مدیرکل ساخت و توسعه راه‌آهن منطقه ۲ شرکت ساخت‌و‌توسعه درباره مشخصات فنی خط‌آهن رشت- آستارا گفته است: برای ساخت این پروژه ریلی، احداث ۶۳ دستگاه پل به طول حداکثر ۴۰ کیلومتر و یک دستگاه تونل در نظر گرفته شده است. عملیات زیرسازی ۱۰ کیلومتر ابتدایی مسیر به صورت دوخطه در قالب راه‌آهن قزوین- رشت- بندر کاسپین در مرحله پایانی و آماده ریل‌گذاری است.
منجمی با اعلام اینکه خط‌آهن رشت- آستارا به بیش از ۲۱ هزار تن ریل نیاز دارد، گفت: این پروژه ریلی دارای یک دستگاه درجه‌یک (آستارا)، سه ایستگاه درجه ۲ (صومعه سرا، اسالم- تالش و لوندویل) و پنج ایستگاه درجه ۳ (رضوانشهر- پونل، ماسال، پره‌سر، حویق و لیسار) است. بنا بر توافق صورت‌گرفته با سازمان محیط زیست و طبق برنامه‌ریزی صورت‌گرفته در اجرای این پروژه کمترین میزان خسارت به جنگل‌ها از جمله جنگل گیسوم وارد می‌شود.
