وزير صنعت روز گذشته در واكنش به كمپين «نخريدن خودرو صفر ايراني» گفت: «ايجاد اين كمپين خلاف، گناه و كار ضد انقلاب است و قيمت خودرو پايين نخواهد آمد»، اين در حالي است كه اين اظهارنظر نعمت‌زاده، هم در نشست به اصطلاح خبري كه بيشتر به جلسه سخنراني شبيه بود و هم در كامنت‌هاي ارسالي به رسانه‌ها، واكنش هاو انتقادهاي تندي را از سوي مردم به دنبال داشت؛ بيشتر انتقاد‌ها حول اين موضوع بود كه چرا وزير در حمايت از خودروسازان، مردم منتقد به قيمت و كيفيت خودروهاي داخلي را در مقابل انقلاب و نظام قرار مي‌دهد و مبناي انقلابي بودن را به‌طور تلويحي پذيرش خودروهاي داخلي با همين وضعيت فعلي معرفي مي‌كند!
به گزارش «جوان»، استقبال نكردن از كالا در بازار يا همان به فروش نرفتن محصول، نشان مي‌دهد كه مصرف‌كننده يا توان خريد كالا را ندارد يا از كميت و كيفيت محصول راضي نيست و توليدكننده بايد براي جلب نظر مشتري تغييراتي در كميت و كيفيت محصول ايجاد كند اما آنقدر مسئولان وزارت صنعت در دولت‌هاي مختلف با خودروسازان داخلي همراه شده و خودرو توليد داخل را به واسطه افزايش نجومي تعرفه‌هاي خودروهاي وارداتي به مردم تحميل كرده‌اند كه ديگر مصرف‌كننده قادر نيست خودروهاي داخلي را حتي با قيمت و كيفيت فعلي خريداري كند اما اين واكنش طبيعي بازار و مردم نه به مذاق خودروساز خوش آمده است و نه وزير صنعت.
به گزارش «جوان» البته با توجه به نبود شواهد نمي‌توان منكر احتمال سوءاستفاده ضد انقلاب در فضاي مجازي بود اما بعيد است سهم شيطنت‌ها در ركود بازار خودرو بيشتر از كاهش قدرت خريدي باشد كه از سوي همه كارشناسان دولتي و غير دولتي مورد تأييد است. نشست خبري روز گذشته محمدرضا نعمت‌زاده وزير صنعت، معدن و تجارت در حالي تنها در يك ساعت و نيم در سالن كنفرانس اين وزارتخانه برگزار شد كه دهها نفر از اصحاب رسانه به اين نشست دعوت شده بودند و با مقايسه زمان در نظر گرفته شده براي اين جلسه و افراد مدعو در همان نگاه اول مي‌شد تشخيص داد اين يك نشست خبري نيست بلكه روابط عمومي وزارت صنعت اصحاب رسانه را دعوت كرده تا وزير خطا به خود را كه حول حمايت از خودروسازان بود ايراد كند و براي خالي نبودن عريضه و تبديل اين سخنراني به نشست به چند نفر از اصحاب رسانه فرصت مطرح كردن سؤال از وزير داده شد.
نعمت‌زاده كه تلاش داشت عصبانيت خود را از شكل‌گيري كمپيني با عنوان نه به قيمت خودروهاي داخلي صفر پنهان كند، اين سؤال را مطرح كرد كه چه كسي گفته خودرو ارزان مي‌شود؟ و ادامه داد: عده‌اي بحق يا ناحق موضوعي را درباره اينكه «خودرو نخريد ارزان مي‌شود» مطرح مي‌كنند اما ما، خودروسازان و شوراي رقابت نگفته‌ايم كه خودرو ارزان مي‌شود.
فقط موجودي پاركينگ‌ها افزايش يافته است!در حالي تركان مشاور رئيس‌جمهور پيش از اين از وجود 80 هزار دستگاه خودرو تنها در انبار يكي از خودروسازان خبر داده بود كه به دليل نخريدن مردم اين خودروها انبارنشين شده بود، نعمت‌زاده ركود در بازار خودرو را تكذيب كرد و افزود: فروش خودرو كم نشده بلكه موجودي پاركينگ‌ها افزايش يافته است كه اين مسئله را در صنايع ديگر مانند فولاد نيز شاهد هستيم و كاهش قيمت جهاني فلزات در آن مؤثر بوده است.
نعمت‌زاده با بيان اينكه ايران خودرو در سال گذشته هزار ميليارد تومان از بدهي بانكي خود را از طريق افزايش توليد، كاهش داد، گفت: خودروسازان درخواست خود را براساس مدارك مستند براي افزايش قيمت خودرو به شوراي رقابت ارائه كرده بودند، ولي اين مسئله به جريان نيفتاد.
به خودروسازان گفتم فعلاً افزايش قيمت ندهندنعمتزاده افزود: خودروسازان عدد مورد درخواست خود براي افزايش قيمت خودرو را به من نيز اعلام كردند، ولي من گفتم در شرايط فعلي بهتر است صبر كنيم ببينيم چه اتفاقي مي‌افتد و اوضاع در آينده چطور خواهد بود.
نعمت‌زاده با اشاره به سهم يك چهارمي قطعات وارداتي در قيمت خودرو، افزود: با توجه به افزايش هزينه‌هاي توليد، اگر خودروسازان قيمت توليداتشان را ثابت نگه دارند به معني كاهش قيمت خواهد بود.
كمپين نخريدن خودرو، كار ضدانقلاب استوي با اشاره به ايجاد كمپين نخريدن خودرو صفر، گفت: ايجاد اين كمپين خلاف و گناه است و كار ضد انقلاب است كه به ضرر اقتصاد داخل خواهد بود. وي با بيان اينكه در ابتداي روي كار آمدن دولت يازدهم 200 هزار دستگاه خودرو در پاركينگ خودروسازان وجود داشت، گفت: اين خودروها با مشكل كمبود قطعه روبه‌رو بودند.
وي توضيح داد: ارزش 80 هزار دستگاه خودرويي كه گفته مي‌شود در انبار خودرو سازان است بيش از 6 هزار ميليارد تومان است و در شرايطي كه سالانه 300 هزار ميليارد تومان تسهيلات پرداخت مي‌كنيم، رقم 6 هزار ميليارد تومان عددي به حساب نمي‌آيد.
در اين بين در حالي نعمت‌زاده به شكل تلويحي عدم استقبال از قيمت‌هاي كنوني خودروسازان داخلي را به مسائل غير مرتبط ارتباط مي‌دهد كه قطعاً نخريدن خودروهاي داخلي آن هم با كميت و كيفيت فعلي حق مصرف‌كننده است و مصرف‌كننده بدين وسيله اين پيام را به توليدكننده مخابره مي‌كند كه توليدكننده محترم انحصاري خودرو، براي ارتقاي كمي و كيفي محصولات چند دهه به انتظار نشستم و بعد از اين همه انتظار، انتظار مي‌رفت به واسطه حمايت‌هاي مكرر همه جانبه از اين صنعت در رقابت با محصولات خارجي حرفي براي گفتن مي‌داشتي كه متأسفانه اين مهم حاصل نشد و هم اكنون ديگر حمايتي در كار نخواهد بود...
با سلام . باید به این وزیر محترم گفت اولا بازار اشبا ع از خودرو است و مردم فقیر و متوسط که خودرو دارند قصد تعویض خودرو خود را ندارندثانیابه قول یکی از دوستان اگر قرار است خودرو نو بخریم و هرروز درب نمایندگی ها را بگیریم بهتر است چند مدل پایین تر بخریم.هم ارزانتر است و اگر نیاز به تعمیر داشت انسان دلش نمی سوزد ثالثاوزیر مملکت اسلامی بایدخدا و حق الناس را در نظر بگیرد که این مردم خوب و شهید پرور که در طول این سالها با فداکاری پایه های این انقلاب بودند لیاقت دارند تا بهترین را داشته باشند و حق انتخاب.نه بعد از بیش از سی سال هنوزباید هزینه ...خودرو سازان را بدهند. رابعاناراحتی وزیر نشاندهنده ای آن است .که ایشان طرف مردم نیست و صدای مردم را نشنیده است. و قوه قضایه باید از ایشان توضیح بخواهد چطورمتوجه شدن که این کمپین کار ضد انقلاب است .با تشکر 
