مديرعامل آزادراه تهران- شمال از انصراف قرارگاه خاتم از حضور در قطعه 2 اين آزادراه، پيشرفت ۹۰ درصدي طرح چينيها در قطعه اول و كاهش ۵۰ درصدي توان آنها، مذاكره همزمان با سه سرمايه‌گذار و تخفيف ۵۰ درصدي نرخ عوارضي قطعه 4 براي محلي‌ها خبرداد.
مهران اعتمادي در گفتوگو با فارس با اشاره به تلاش شركت آزادراه تهران- شمال براي مهار ريزش‌هاي كوه در عمليات اجرايي قطعه اول آزادراه بيان كرد: به علت جوان بودن رشته‌‌كوه‌هاي البرز، پيوستگي خاك ضعيف است و با ريزش‌هاي زيادي مواجه هستيم.
وي درباره فعاليت پيمانكار چيني در قطعه اول آزادراه تهران- شمال توضيح داد: چينيها 50 درصد توان خود را كاهش داده‌اند و عملكرد آنها را محدود كرده‌ايم، بخشي كه مربوط به چينيها بود حدود 90 درصد پيشرفت فيزيكي دارد و آنها در كار خود از برنامه زمانبندي جلوتر هستند. اعتمادي با اشاره به اينكه در قطعه اول در تونل بلند تالون روسازي بتني را به زودي آغاز مي‌كنيم، بيان كرد: در حال حاضر شش پيمانكار ايراني در قطعه يك آزادراه تهران - شمال فعاليت مي‌كنند و عمليات اجرايي پيمانكار چيني محدود شده است. مديرعامل شركت آزادراه تهران- شمال درباره زمان افتتاح قطعه اول آزادراه تهران- شمال بيان كرد: به دليل برخي مشكلات غيرقابل پيش‌بيني نظير همين ريزش‌‌هايي كه اشاره شد، ممكن است موضوع «افتتاح قطعه اول آزادراه در بهار 96» به تعويق بيفتد. اعتمادي در ادامه همچنين درباره ورود قرارگاه خاتم‌الانبيا به آزادراه تهران- شمال اظهار داشت: قرارگاه خاتم قرار بود در منطقه 2 آزادراه تهران- شمال حضور يابد كه از ثبت‌نام انصراف داد و پس از آن هم مذاكره مكتوب و شفاهي با ما نداشتند.
مذاكره با «دوو» هنوز نهايي نشده است مديرعامل شركت آزادراه تهران- شمال درباره ورود شركت كره‌اي «دوو» به آزادراه تهران- شمال براي سرمايه‌گذاري و اجرا اظهار كرد: هنوز از نظر مالي و مسائل ديگر مباحثي با شركت كره‌اي «دوو» نداشته‌ايم، بيشتر مباحث فني و روش‌ها و استانداردها مد‌نظر است، ضمن آنكه ما از آنها خواسته‌ايم اين شركت كره‌اي برابر استانداردهاي ايران راهسازي انجام دهند، آنها هم فرصت مطالعاتي از ما خواسته‌اند، البته همزمان با سه شركت سرمايه‌گذار ديگر در حال مذاكره هستيم تا فقط به شركت دوو كره منحصر نشويم.
